目前我國變速齒輪行業的產品質量、產品設計、工藝開發、制造裝備和檢測試驗等綜合技術水平僅相當于發達國家上世紀90年代中后期水平。

具體來看，一方面，中低端產品產能過剩，同質化惡性競爭。另一方面，高端產品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和大型農機等的變速齒輪傳動裝置大量依賴進口，且進出口逆差逐年加大。十二五期間我國齒輪行業面臨調整振興、由大變強的歷史發展機遇，國內外市場競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會影響行業前進步伐。

受貿易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風險加大、發達國家消費水平下降等因素影響，我國齒輪產品出口競爭將加劇。截至2013年底，我國共有規模以上齒輪制造企業1057家;2013年我國齒輪市場規模達到1661億元，比2005年的258億元增長超過6倍之多，是名副其實的世界變速齒輪制造大國，目前齒輪市場規模已位居全球第三位。

因此，變速齒輪行業在保持部分成本優勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新的優勢擴大出口。推動行業技術進步創新發展的基本力量不可逆轉，預計全行業在轉型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現穩定發展。